BMW B47 motor: problemer med EGR, kæde og valg af olie

Læs om BMW B47 motorens kæde, EGR, DPF og olie. Se forskellene på B47C20 og B47D20, og få hjælp til at vælge motor efter stelnummer.

Opdateret 21. oktober 2026 · Biliauto, Vejle

Indhold

BMW B47 motor - kort fortalt
B47 motor - erfaringer og sammenligning med N47
B47 kæde - konstruktion, vedligeholdelse og holdbarhed
B47 motor problemer: EGR og tilstoppet DPF
Symptomer på fejl i B47 motoren
Sådan finder du motorkode og den rigtige B47-variant
Hvilken olie skal du vælge til B47?
Reparation eller udskiftning af motoren?
B47 motor - varianter og aktuelle priser
Ofte stillede spørgsmål
Om Biliauto

BMW B47 motor - kort fortalt

Er BMW B47 en god motor, eller giver den mange problemer? B47 er en firecylindret 2.0 diesel fra BMW's modulære motorfamilie, produceret siden 2014 som afløser for N47. Kæden sidder stadig bag på motoren, men kædetrækket blev opdateret i 2017. BMW angiver ikke et fast udskiftningsinterval, så tilstanden skal vurderes ved en diagnose på et værksted. Et vigtigt opmærksomhedspunkt er EGR-køleren, hvor en lækage kan give alvorlige følgeskader. I Auto Bilds langtidstest kørte en BMW 320d (G20) 100 000 km uden alvorligt svigt i drivlinjen. B47 kan være et rigtig fornuftigt valg, hvis du reagerer på symptomer fra kæden og får EGR-systemet kontrolleret i tide.

B47 motor - erfaringer og sammenligning med N47

B47 er en 2.0 liters firecylindret rækkemotor fra BMW's modulære motorfamilie, der også tæller B37 og B57. Den kom på markedet i 2014 som efterfølger til N47. Den ældre N47 motor havde et kendt problem med kæden bag på motoren, hvilket prægede vurderingen af hele serien. På B47 sidder kæden også bagtil, men kædetrækket blev moderniseret i 2017. Toyotas dieselmotorer 1WW og 2WW stammer i øvrigt fra N47 og ikke fra B47. For dig som bilist er udstødningsrensningen også yderst relevant. B47 er udstyret med DPF, og nyere modeller som eksempelvis 3-serie G20 har desuden SCR med AdBlue.

B47 kæde - konstruktion, vedligeholdelse og holdbarhed

På B47 sidder kæden på den side af motoren, der vender ind mod gearkassen. BMW angiver ikke et bestemt kilometertal for udskiftning af kæden. I stedet vurderes kædetrækket ud fra symptomer og en professionel diagnose. I 2017 gennemførte producenten en teknisk opdatering af kædetrækket. Placeringen bag på motoren betyder desværre, at en reparation er mere arbejdskrævende, hvis det bliver nødvendigt at gribe ind. Derfor bør du altid reagere på de tidlige tegn, som du kan læse mere om i afsnittet om symptomer.

B47 motor problemer: EGR og tilstoppet DPF

En kendt fejl ved B47 EGR-systemet er en mulig lækage af glykol fra EGR-køleren. Sammen med sod kan væsken danne brændbare aflejringer. I sjældne tilfælde kan dette føre til smelteskader på indsugningsmanifolden og i yderste konsekvens brand. Få derfor altid undersøgt EGR-køleren på et værksted, hvis kølevæsken forsvinder uden en synlig lækage, eller hvis du bemærker røg eller udstødningslugt under motorhjelmen. Ved vurdering af BMW B47 problemer er en konkret kontrol af køleren langt vigtigere end blot at gå ud fra motorkoden alene.

B47 har partikelfilter (DPF), og i nyere generationer finder du også SCR med AdBlue. ADAC fremhæver, at mange korte ture øger risikoen for tilstopning af DPF. Får du meddelelser om partikelfilteret, anbefales en længere køretur med jævn belastning samt en diagnose. Vær også opmærksom på, at indsugningsmanifolden på B47 har integrerede hvirvelspjæld.

Symptomer på fejl i B47 motoren

Reagerer du tidligt, kan det hjælpe med at begrænse reparationens omfang betydeligt. Hold godt øje med følgende tegn, og bestil en undersøgelse på et værksted, når der er behov for det.

Metallisk raslen efter koldstart eller fejlkoder for knastakslernes indbyrdes timing.
Faldende kølevæskestand uden en synlig lækage.
Udstødningslugt eller røg under motorhjelmen samt nedsat motorkraft.
Advarselsmeddelelser om DPF eller AdBlue i displayet.

Sådan finder du motorkode og den rigtige B47-variant

B47 findes både til tværstillet og langsliggende montering. Det er afgørende, at du bekræfter din motorkode ud fra bilens stelnummer og registreringsattest, før du vælger en motor. Se vores vejledninger om hvor motorkoden sidder, og hvordan du finder dele til din bil. Tabellen herunder viser de vigtigste forskelle mellem de mest almindelige varianter.

Motorkode	Montering	Eksempler på modeller	Bemærkninger
B47C20A	Tværstillet	Mini, X1, X2 samt 1- og 2-serie med forhjulstræk	FWD eller AWD
B47D20A	Langsliggende	1-, 2-, 3-, 4- og 5-serie, X3, X4, X5	Baghjulstræk eller xDrive
B47D20B	Langsliggende	Biturbovarianter, eksempelvis 25d	Kraftige varianter på cirka 231 HK

Hvilken olie skal du vælge til B47?

Til BMW's dieselmotorer fra årgang 2016 er der foreskrevet 0W-30 motorolie med godkendelsen Longlife-12 FE. Nogle nyere B47-varianter tillader Longlife-19 FE, mens ældre modeller anvender LL-04. Vælg altid olie ud fra instruktionsbogen og bilens stelnummer. Som et konkret eksempel rummer en BMW 320d G20 cirka 5,5 liter olie.

Reparation eller udskiftning af motoren?

Ved en alvorlig skade kan du overveje en reparation af den eksisterende motor eller en udskiftning til en fabriksny motor, en renoveret motor eller en brugt motor. Hos Biliauto tilbyder vi alle tre muligheder. Valget afhænger af skadens omfang, dit kørselsbehov samt den konkrete motors stand og leveringsomfang. Hvis du sammenligner en komplet motor med en long block, kan du med fordel læse vores guide om komplet motor eller long block og blive klogere på, hvad et motorskift til en fabriksny motor koster. Vi sidder klar til at hjælpe dig med at finde den helt rigtige variant ud fra dit stelnummer.

B47 motor - varianter og aktuelle priser

Du kan vælge mellem fabriksnye motorer, renoverede motorer og brugte motorer. En fabriksny motor har kørt 0 km og leveres naturligvis med faktura samt en garanti på 12 måneder eller 50.000 km, alt efter hvad der kommer først. Vores renoverede motorer er professionelt renoveret fra bunden og leveres med 6 måneders garanti. Brugte motorer er altid nøje kontrolleret og udvalgt, og de leveres ligeledes med 6 måneders garanti. Prisen på en brugt motor afhænger af dens kilometertal og generelle stand.

Benytter du vores bytteordning, lægges der et depositum til prisen. Dette depositum betales tilbage til dig, når vi har modtaget din gamle motor komplet retur. Den gamle motor sendes direkte tilbage til fabrikken. Vi renoverer den ikke selv, og vi sælger den ikke videre. Fabriksnye motorer leveres sikkert på en palle i Danmark, typisk inden for 4 til 6 hverdage. Læs mere om vores garanti, eller kontakt os direkte for personlig hjælp til valg af motor.

Fabriksnye, langsliggende B47D20A-varianter med enkelt turbolader:

BMW 3-serie B47D20A 150 HK, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.
BMW 5-serie B47D20A 163 HK, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.

Fabriksnye, tværstillede B47C20A-varianter til kompakte modeller:

BMW 2-serie B47C20A 150 HK, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.
BMW 2-serie B47C20A 190 HK, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.
Mini B47C20A 170 HK, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.

Fabriksny B47D20B med biturbo:

BMW X3 B47D20B 231 HK biturbo, komplet motor - se aktuel pris på produktsiden.

Se også de brugte varianter BMW B47D20B og BMW B47D20A. Se den aktuelle pris direkte på produktsiden. Renoverede muligheder finder du under renoverede motorer.

Send os dit stelnummer, så hjælper vi med at afklare, om din bil kører med B47C20 eller B47D20, hvilken effektvariant du præcist skal bruge, og hvilke motorer der passer perfekt til din bil.

Ofte stillede spørgsmål

Er B47 en vellykket motor?

B47 er efterfølgeren til N47 og har været produceret siden 2014. Kædetrækket blev moderniseret i 2017. I Auto Bilds langtidstest kørte en BMW 320d (G20) 100 000 km uden alvorligt svigt i drivlinjen.

Hvad er forskellen på B47C20 og B47D20?

B47C20 er designet til tværstillet montering og bruges blandt andet i Mini, X1, X2 samt 1- og 2-serie med forhjulstræk. B47D20 er til langsliggende montering og findes i 1- til 5-serie samt X3, X4 og X5.

Har B47 problemer med kæden?

Kæden sidder bag på motoren ligesom på N47, men kædetrækket i B47 blev moderniseret i 2017. Producenten angiver ikke et fast udskiftningsinterval. Det er symptomer og en professionel diagnose, der afgør, om en udskiftning er nødvendig.

Hvad er EGR-problemet, og hvordan får du det undersøgt?

EGR-køleren kan lække glykol, som sammen med sod kan danne brændbare aflejringer. Få et værksted til at kontrollere køleren og undersøge bilen for eventuelt kølevæsketab, udstødningslugt eller røg under motorhjelmen.

Hvilken olie skal B47 have?

Til BMW-dieselmotorer fra 2016 er der foreskrevet 0W-30 Longlife-12 FE. Nogle nyere B47-varianter tillader Longlife-19 FE, mens ældre modeller anvender LL-04. Vælg altid olie efter instruktionsbogen og bilens stelnummer.

DPF og AdBlue i B47 - hvad skal du huske?

B47 har DPF og i nyere modeller også SCR med AdBlue. Ved meddelelser om DPF anbefaler ADAC en længere køretur med jævn belastning samt en diagnose, fordi mange korte ture øger risikoen for tilstopning.

B47 mod N47 - hvad er den vigtigste forskel?

Begge motorer har kæden placeret bag på motoren, men kædetrækket i B47 blev moderniseret i 2017. B47 er desuden en del af BMW's nyere modulære motorfamilie.

Om Biliauto

Hos Biliauto på renoverede.dk sælger vi fabriksnye motorer, renoverede motorer og dele samt brugte dele. Vi hjælper dig gerne med at vælge den helt rigtige løsning ud fra dit stelnummer og din motorkode. Du finder vores telefonnummer øverst på siden.

Opdateret: 21.10.2026