Renoveret Iveco Daily 3.0 (F1C): sådan blev motoren renoveret

Denne renovering omfatter en Iveco/FPT 3.0 F1C, som er en motorfamilie i vores katalog til Iveco Daily samt udvalgte Fiat Ducato, Peugeot Boxer og Citroën Jumper. Motoren leveres som renoveret long block med bytteordning, og pasformen skal bekræftes ud fra motorkoden.

Motoren: Iveco Daily 3.0 (F1C)

Iveco/FPT F1C er her en 3,0-liters dieselmotor med fire cylindre på række. Kataloget omfatter motorkoderne F1CE0481 (A/H/HA), F1CE3481E, F1CFL411 (F, H, V, W, 1) og F1CGL411. Derudover findes F1CFA401A som CNG-variant i kataloget.

Bil	Motorkode / effekt
Iveco Daily 3.0 HPI/HPT, Euro 5 og Euro 6, 2016-2021	170 og 180 HK. Den konkrete F1C-motorkode skal kontrolleres.
Fiat Ducato (250, 290) 3.0 MultiJet 180	130 kW. Motorkoden skal kontrolleres.
Peugeot Boxer III (U9) 3.0 HDi 175	130 kW. Motorkoden skal kontrolleres.
Citroën Jumper III (U9) 3.0 HDi	130 kW. Motorkoden skal kontrolleres.

Samme bilmodel kan have flere motorer, så tjek motorkoden før bestilling. Se hvor sidder motorkoden, eller brug find dele til din bil. Modelnavn og effekt alene er ikke en bekræftelse på, at motoren passer.

Hvad der blev gjort ved denne motor

Renoveringen er udført på et specialiseret motorværksted, som vi samarbejder med. Billederne viser den færdige motor hængende i kæder, fra begge sider, forfra og bagfra ved svinghjulet. De viser også nye pakninger og den nymalede motorblok.

Der er ikke billeder fra adskillelsen af dette eksemplar. Nedenfor beskrives renoveringsomfanget. Ved alternative løsninger angives begge muligheder, uden at de knyttes til billederne.

Adskillelse og ultralydsvask

Motoren blev adskilt som led i renoveringen. Motorblok, topstykke og alle dele blev vasket i en ultralydsvasker ved 28 kHz.

Motorblok og cylindre

Hovedlejeboringerne i blokken blev linjeboret, også kaldet line boring. Cylinderarbejdet omfatter enten udskiftning af cylinderforinger med brug af flydende kvælstof ved monteringen eller honing af cylindrene.

Krumtap, lejer og plejlstænger

Der blev monteret en slebet krumtap i slibemål. Hovedlejer, tryklejer og plejlstangslejer blev udskiftet med nye, mens plejlstængerne er nye eller renoverede.

Stempler og stempelringe

Motoren er samlet med stempler i nominelt mål. Stempelringene blev udskiftet med nye.

Topstykke og ventiler

Topstykket blev gennemrenoveret og planslebet, og ventilsæderne blev renoveret. Ventilerne blev slebet til og justeret, og der blev monteret nye ventilstammetætninger. Slidte ventiler udskiftes som en del af dette arbejde.

Timing og oliepumpe

Der blev monteret et nyt, komplet sæt til knastakseldrevet med kæde eller tandrem samt strammere, føringer og hjul, alt efter udførelse. Oliepumpen blev også udskiftet med en ny.

Samling og kontrol

Ved samlingen blev der monteret nye pakninger, tætninger og simmerringe samt en ny toppakning. Olie- og vandsystemet blev trykprøvet.

Hvad du får, og hvad du selv skal flytte over

Produktet er en renoveret long block og ikke en komplet motor med alt tilbehør. Følgende dele følger ikke med og skal flyttes over fra den gamle motor:

• Turbolader: se renoverede turboladere til Iveco Daily 3.0
• Brændstofindsprøjtere: se renoverede brændstofindsprøjtere til Iveco Daily 3.0
• Højtrykspumpe: se vores renoverede højtrykspumper
• Generator.
• Startmotor.
• Manifolder.

Om bundkar og ventildæksel medfølger, afhænger af modellen. Afklar derfor leveringsomfanget for den konkrete motor, inden den gamle motor afleveres. Billeder af den færdige motor erstatter ikke oplysningerne om, hvilke dele der følger med.

Nye dele ved montering: Der skal monteres en ny oliekøler. Højtryksbrændstofrørene skal udskiftes med nye, hvis de har været afmonteret. Ifølge FPT's vejledning må disse rør ikke genbruges. Læs mere i vores monteringsvejledning. Vi har delene på lager: Nissens 90796.

Vi anbefaler også: En ny vandpumpe, en ny termostat samt kontrol af EGR-køleren. EGR-køleren bør udskiftes, hvis den er utæt.

Læs vores monteringsvejledning, eller kontakt os om montering på vores værksted i Vejle. Ved bestilling skal både motorens pasform og de dele, der skal flyttes over, være afklaret.

Renoverede dele til samme motor

Skal turbolader, brændstofindsprøjtere eller højtrykspumpe også skiftes, har vi renoverede dele, der passer til Iveco Daily 3.0. Tjek altid delnummeret på din gamle del.

Renoverede turboladere til Iveco Daily 3.0

Se alle renoverede turboladere

Renoverede brændstofindsprøjtere til Iveco Daily 3.0

Bytteordning og garanti

Der lægges et depositum til prisen ved køb med bytteordning. Depositummet tilbagebetales efter modtagelse og kontrol af den gamle motor, senest 21 dage efter levering.

Den gamle motor skal kunne renoveres. Den må ikke have hul i blokken og skal være komplet i samme omfang som den leverede long block. Se vilkårene for bytteordning, før du sender motoren retur.

Der ydes garanti i henhold til vores garanticertifikat, se reklamation og garanti.

Køb en renoveret Iveco Daily 3.0

Se vores renoverede motorer, eller søg efter F1C for at finde motorer i kataloget. Ring til Biliauto på +45 31 11 80 20 med motorkode og stelnummer, så den konkrete variant og leveringsomfanget kan afklares før bestilling.

Ofte stillede spørgsmål

Passer motoren til min bil?

Pasformen skal kontrolleres ud fra motorkode og stelnummer. Samme bilmodel kan have flere motorer, så modelnavn og effekt alene er ikke nok til at bekræfte pasformen.

Er stemplerne nye?

Renoveringsomfanget angiver stempler i nominelt mål med nye stempelringe. Det angiver ikke, at selve stemplerne er udskiftet.

Hvad med turbolader og brændstofindsprøjtere?

Turbolader og brændstofindsprøjtere følger ikke med long block-motoren. De skal flyttes over fra den gamle motor eller købes separat.

Hvad hvis min gamle motor har hul i blokken?

Kontakt os først. En motor med hul i blokken opfylder ikke kravet om, at den gamle motor skal kunne renoveres under bytteordningen.

Læs også

Motorer

BMW B47 motor: problemer med EGR, kæde og valg af olie

Læs om BMW B47 motorens kæde, EGR, DPF og olie. Se forskellene på B47C20 og B47D20, og få hjælp til at vælge motor efter stelnummer.

Opdateret 21. okt 2026

Motorer

BMW B48 motor: kendte fejl, kæde, olie og motorvalg

Få overblik over B48-motorens kæde, kølevæsketab og oliekrav. Se forskellen på B48A20 og B48B20, og find en motor, der passer.

Opdateret 21. okt 2026

Motorer

Ford 1.0 EcoBoost problemer: tandrem, olie og kendte fejl

Har du en Ford 1.0 EcoBoost? Få overblik over tandrem i olie, kølesystem, symptomer og mulighederne ved reparation eller motorskift.

Opdateret 21. okt 2026